David Coulthard

Ficha David Coulthard

• Fecha de nacimiento: 27 de marzo de 1971
• Lugar de nacimiento : Twynholm (Reino Unido)
• Peso: 75 kg

• Estatura: 182 cm

• Debut en la Fórmula 1: Gran Premio de España 1994
• Primera victoria: Portugal (1995)
• Campeonatos mundiales: 0
• Victorias en Grandes Premios: 13
• Poles: 12
• Podios: 61
• Vueltas rápidas: 18
• Posición en 2007: 10º (14 puntos)

Este ex-piloto de F1 es considerado como uno de los mejores pilotos de la historia que nunca fue campeón del mundo, y como esta ha sido su ultima temporada en la alta competición del motor le dedico la pagina a el, cuando yo me empecé a aficionar a la F1 el ya estaba en McLaren y había empezado su declive a si que no se lo tan bueno que llego a ser, aquí os dejo algo de su carrera deportiva.

David Coulthard, nacido el 27 de marzo de 1971,ya en 1989 daba muestras de su potencial tras ganar el premio McLaren Autosport de Piloto Joven del Año, pero la mejor recompensa fue pilotar un Fórmula 1. Las categorías junior fueron sus siguientes paradas, aunque no con mucho éxito.

Compaginó la Fórmula 3000 con ser probador en Williams hasta que la trágica muerte de Senna en Imola en 1994 le brindó la oportunidad de convertirse en piloto oficial. En 1995 terminó tercero con 49 puntos. McLaren se interesó por las cualidades del escocés, pero el equipo no pudo competir con Williams. A pesar de ello, Coulthard colocó a McLaren a la altura de su propio talento: El inglés logró finalizar una vez más tercero en la general.

Justo el año en que McLaren consiguió el título de Constructores (1998), David repitió su habitual tercer puesto con un total de 56 puntos, del que parecía que nunca podría pasar. En el 99 finalizó y al año siguiente volvió a ser tercero después de que un accidente de avión provocara la muerte de los dos pilotos de la escudería.

Todo apuntaba a que el 2002 podría ser el año del escocés. Con Raikkonen como nuevo compañero, David tuvo que conformarse con la quinta posición en el Mundial por el escaso rendimiento de McLaren. 2003 tampoco fue su año. Terminó séptimo tras las dificultades en las sesiones de calificación. Y 2004 fue en caída libre con una decepcionante décima posición.

Después de nueve temporadas en McLaren, fue el turno de Red Bull. Su primer año (2005) fue bastante mejor que el segundo, en el que terminó decimotercero. La pasada temporada tampoco le trajo demasiados buenos momentos, aunque, con el mismo número de puntos que en 2006, terminó décimo en la general.

Este año tampoco le ha ido muy bien y debido a su edad a decidido poner fin a si carrera deportiva para dejar paso a otro pilotos jóvenes con potencial.

Fuente(s): http://www.telecinco.es/informativos/formula1/biografia/30969/David+Coulthard

Imágenes: https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2R28jN9povXE30MSQLqjzps4plOqqkirUco72NJuiFBfDw3Yeg4VyhxTJZeVYNeA1HFpjvFZM7itpFG9A1wM0WU-f2Nhrjhdpid7s6Ff6peTR0CtE3esbawkL0RBgQyp2UHt7VPaUJj4/s1600-h/coulthard+david.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/98/David_Coulthard_2007_%28crop%29.jpg

Una leyenda Finlandesa, Mika Hakkinen

Bueno yo conozco poco de este piloto la verdad, cuando yo empezé a enterarme un poco de lo que iba la Fórmula 1 el ya estaba retirado a si que solo os puedo poner su biografía, a qui va.

Como la mayoría de los pilotos de carreras campeones, corrió en kartings desde los 5 años, ganando una sucesión

 de campeonatos regionales y nacionales antes de ingresar en las máquinas grandes. Llamó la atención de los entrenadores cuando ganó el campeonato Británico de Fórmula 3 en 1990. Se unió al team de F1 Lotus en 1991.

En 1993 llega a McLaren de la mano de su patrón Ron Dennis, siendo probador de la escudería durante el primer año. Tras la marcha de Michael Andretti a EE.UU., Mika accedió a la titularidad del equipo, donde cosechó su primer podio a los mandos de unMcLaren con motor Ford, a finales de 1993, compartiendo equipo con el mítico Ayrton Senna.

En 1995, en el transcurso de una sesión de entrenamientos del circuito australiano de Adeladia, su McLaren Mercedes reventó una rueda impactando frontalmente contra un muro. Las asistencias sanitarias tuvieron que

 practicarle una traqueotomía de emergencia salvándole la vida. Tras recuperarse del coma en el que entró, volvió a los circuitos más combativo que nunca, forjando al mismo tiempo una excelente relación afectiva con su patrón, Ron Dennis.

En 1997 gana su primer Gran Premio, en Jerez, y en los dos siguientes años, 1998 y 1999, logró inscribir su nombre en los libros de historia al proclamarse Campeón de F1.

Después de luchar contra el Ferrari de Michael Schumacher en 2000 y 2001, en donde la escudería italiana trabajó mejor, Häkkinen se tomó la temporada 2002 "sabática", pero anunció su retiro permanente durante ese año, cediendo su puesto a su compatriota Kimi Räikkönen.

En 2003 rompe su relación profesional con su manager de toda la vida, Keke Rosberg.

En 2005 conduce un AMG-Mercedes SLK 55 H.W.A JmbH en el campeonato Alemán de Turismos (DTM)

, logrando subirse al podium en varias ocasiones, una de ellas en lo más alto, en Spa, Bélgica.

En 2006 vuelve a repetir en DTM  con un Mercedes. En este mismo año, probaría nuevamente los mandos de un McLaren Mercedes. Fue en el circuito español de Catalunya.

En 2007 repite en la DTM con un Mercedes. Pero este año es el último en el que veremos a Mika Häkkinen al volante de un coche de carreras.

Del Grandísimo Mika Pauli Häkkinen siempre nos quedará el recuerdo de un gran piloto, prudente, respetuoso y todo un caballero en las pistas. Nos quedará la imagen de su abandono en Monza, en 1999, donde, tras un error propio mientras iba en cabeza, se salió de la pista y rompió a llorar en una imagen que dio la vuelta al mundo. Nos quedará uno de los mejores adelantamientos de la historia de la Fórmula 1, el que le hizo a Michael Schumacher en Spa en 2000, doblando al mismo tiempo a Ricardo Zonta, juntándose los tres coches en l

a pista al final de recta.

De Mika nos quedará el recuerdo de su apodo deporitvo, el "finlandés volador".

Häkkinen estuvo casado con Erja Honkanen, reside en Mónaco y tienen un hijo llamado Hugo y una hija llamada Aina Julia.

Recientemente (finales del 2007 o principios del 2008), Mika se divorció de Erja.

Actualmente, es embajador de la afamada marca de whisky Johnnie Walker, con la que realiza tareas de concieciación del consumo responsable, sobre todo al volante.

Fuente(s): http://es.wikipedia.org/wiki/Mika_Häkkinen

Imágenes: http://es.wikipedia.org/wiki/Imagen:Hakkinen.jpg

http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/hall_of_fame_profile/top_right/hof_profile_right_40.jpg

Massa, le sabe a poco

Ficha Felipe Massa

• Fecha de nacimiento: 25 de abril de 1981
• Lugar de nacimiento: Sao Paulo (Brasil)
• Peso: 58 Kg

• Estatura: 165 cm

• Debut en la Fórmula 1: Gran Premio de Australia 2002
• Primera victoria: Turquía (2006)
• Campeonatos mundiales: 0
• Victorias en Grandes Premios: 5
• Poles: 9
• Podios: 17
• Vueltas rápidas: 7
• Posición en 2007: 4º (94 puntos) Posición en 2008: 2º (97 puntos)

Bueno, este piloto no se lo merecia, 2º a un solo punto del campeón y tan odiado en mi caso Hamilton, en la ultima curva perdio el campeonato. Esto a mi me sento bastante mal la verdad esperaba que ganase Massa despues de la carrera que hizo, pero o el destino o Glock decidieron lo contrario. Y con poco mas que decir de este piloto, aqui va un poco de su vida.

Desde los nueve años y durante siete años, Massa adquiere experiencia a los mandos de los karts. En el año 2000 parte hacia Europa para disputar la Fórmula Renault donde se proclama campeón. Tras arrasar en la Fórmula 3000, Sauber le ofrece un puesto como piloto de pruebas.

En 2002 da el asiento al monoplaza titular de Sauber consiguiendo un 5º puesto (GP España) como mejor resultado.Tras ser reemplazado por Heinz-Harald Frentzen, partió hacia Ferrari como piloto de pruebas. Una vez más, sus buenos resultados en los ensayos hicieron que Peter Sauber volviera a requerir sus servicios en 2004, esta vez junto al italiano Giancarlo Fisichella. Massa, pese a tener una temporada irregular al principio, con algunos errores, tuvo una buena segunda mitad de campeonato. Permaneció en la escudería suiza hasta 2005 firmando unos cronos aceptables.

Tras la marcha de Barrichello, Ferrari le llamó en 2006 como sustituto del piloto brasileño. Estuvo a la sombra de Michael Schumacher para acabar tercero el Mundial con dos victorias (Turquía y Brasil). En 2007 ayuda a Kimi Raikkonen a alzarse con la corona mundial . Su objetivo en 2008 era volver a ser fiel escudero del finlandés en la lucha por el título. Pero como dije antes se torcieron las tornas y fue el quien quedó 2º en el mundial. Y despues del Gran Premio de Brasil cito textualmente sus palabras "todo a ido perfecto, pero desafortunadamente no ha sido suficiente"

Fuente(s): http://es.wikipedia.org/wiki/Felipe_Massa

                http://www.telecinco.es/informativos/formula1/biografia/30962/Felipe+Massa

Imágenes: http://laf1blog.es/wp-content/uploads/2008/01/massa.jpg

                http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/29/Felipe_Massa_2005.jpg